近日，发动机"机油增多"、"机油乳化"问题闹的沸沸扬扬，乙醇汽油也被拎出来进行"深度分析"，正如大家所知，我国于2020年全面推行乙醇汽油，目前已经有很多城市开始使用了，乙醇气化潜热大、燃烧过程中更容易释放乙酸，且更容易吸水，乙醇汽油成为发动机"机油增多"、"机油乳化"的诱因，也是有可能的。

谈到乙醇汽油对发动机"机油增多"、"机油乳化"的影响，中国质量认证中心交通与车辆首席技术专家、高级工程师谢鹏鸿在接受采访时表示："乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成，相比传统型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油长时间在发动机堆存，可能会产生油水分离的现象。并且水不参与燃烧，在发动机做功时变成水蒸气。一部分的水蒸气会随着废气排出，还有一部分则会与发动机中的机油融合，发生我们看到的机油乳化现象。"

乙醇汽油是由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，普通汽油的含量是90%，而燃料乙醇的含量是10%，它比传统汽油的热值低了40%，远没有传统汽油那么耐用，气化潜热大，更容易吸水。"机油增多"也就是机油中混入了水分，那么机油中的水从哪里而来呢？除去老生常谈的发动机正常做功的"湿壁"现象，来自乙醇汽油也未尝不可。而乳化现象，机油和水两种不相溶的液体混合后，恰巧周围又提供了有利的乳化条件，那么，机油就会出现乳化的现象。

到目前为止，关于"机油增多"问题，尚未曝出有关发动机质量的消息。其实，当下所有的发动机，准确的说是所有的四缸发动机都会有"机油增加"的现象，其原因也有很多种可能，但这并代表质量问题，不会对使用造成实质性的影响，大家没有必要过度担心。

至于机油口盖的机油乳化现象，也不能算是真正的乳化，因为真正的机油乳化，会直接影响发动机的加速性能、燃油经济性。一般来说，出现机油乳化现象，汽车油耗会明显增高，发动机加速也会很吃力，并不能仅仅通过机油气味、机油口盖有乳化现象来判定发动机机油出现乳化或增多。

目前网上热议的机油增多事件，几乎都是由于发动机的运转工况被长时间的放在了超高频次的冷机运行工况下导致的，不涉及也没有曝出发动机质量相关问题，大家口中的机油口盖发生乳化的情况，并不能完全称之为机油乳化，一定要正确对待，这是很正常的，也是一个波段性的增多，不会持续增多，大家不要过度担心，也许开车出去跑两圈高速，这种情况就消失了。